10 月 10 日 8 點 40 分，隨著 55851 次 " 和諧號 "CRH380D 型試驗動車組從貴陽北站駛出，標志著貴陽市域快鐵西南環線進入開通前的又一個重要環節——試運行（運行試驗）階段，距全線開通又近了一步。貴陽市域快鐵環線全長約 113 公里，為國鐵雙線電氣化鐵路，由西南環線和東北環線兩部分構成。其中，西南環線即小碧至白云北段為新建線路，全長約 83 公里，為本次試運行線路；東北環線即白云經小碧至龍里客運專線，已于 2015 年 9 月 20 日通車。西南環線開通后，將與既有東北環線連接貫通，形成完整的貴陽市域快鐵環線。因此，西南環線開通后，也就意味著市域快鐵環線全線開通。
西南環線位于貴陽貴安境內，北起龍洞堡片區小碧線路所，向南經孟關站，再向西經花溪南、天河潭等站，至貴安站與滬昆高鐵連接，再向北經金陽南站、金陽站，終到白云北站。全線設雙龍南、孟關、花溪南、花溪大學城、黨武、天河潭、湖潮東、蘆官、貴安、花溪西、金華鎮、金陽南、金陽、白云西等 14 座車站。西南環線于 2013 年 12 月開工建設，今年 4 月 27 日全線軌道鋪通，7 月上旬啟動靜態驗收，8 月 19 日進入聯調聯試階段，10 月 10 日進入運行試驗階段。" 根據相關規定，新建電氣化鐵路（含高鐵、普鐵）開通前，都要開展靜態驗收和動態驗收。" 據鐵路技術人員介紹，其中，靜態驗收是指在不跑列車的情況下對鐵路設備設施進行的檢測驗收，動態驗收是指在跑車的條件下對該條鐵路開展的全面檢測驗收，動態驗收又包括聯調聯試和運行試驗（試運行）。
" 試運行可形象地理解為高速鐵路正式開通運營前的‘實戰演習’。" 技術人員介紹說，試運行期間，將開展西南環線列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、全線按圖不載客行車試驗等項目測試，對沿線雙龍南、花溪南、大學城、花溪西、金華鎮、金陽南等 10 多座車站的正線、到發線、相關聯絡線，以及站臺、天橋、雨棚和其他鐵路建筑物等全面檢查，檢驗各系統在正常與非正常條件下的適應性和穩定性，驗證行車組織能否滿足運營要求，檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力，為正式開通運營提供技術依據。試運行結束后，還將先后開展初步驗收、安全評估和達標評定等環節工作。國鐵集團將根據驗收、評估和評定的結果，" 官宣 " 西南環線開通日期。據成鐵集團介紹，貴陽市域快鐵環線具有運輸能力大、方便快捷等特點。它銜接鐵路路網中的渝貴鐵路、滬昆高鐵、貴廣高鐵、成貴高鐵、貴開鐵路、貴南高鐵（在建）、貴興鐵路（在建）等 7 條鐵路干線。形成以貴陽為中心，輻射遵義、桐梓、畢節、盤州、興義、都勻、荔波、銅仁、凱里、開陽等周邊重要地區的 " 一環七射 " 樞紐格局。
貴陽市域快鐵環線全線通車后，特別是環線動車公交化開行后，將與貴陽地鐵、城市公交、國鐵干線、機場等重要公共交通方式無縫銜接，貴陽將成為全國率先擁有 " 環 " 形市域快速鐵路的省會城市，對于進一步鞏固提升貴陽市在西南地區的鐵路樞紐地位和功能、進一步增強貴陽貴安城市各組團的連接、優化貴陽貴安優化城市空間布局、完善貴陽貴安城市公共交通網絡體系、推進經濟社會高質量發展等方面，都具有重大意義。
